El bergantín aparece en la segunda parte del siglo XV y se empleó de forma generalizada hasta el sigl XIX. Se caracterizaba por la gran superficie vélica que era capaz de desplegar para su desplazamiento, de hasta 600 toneladas, siendo los bergantines buques extremadamente rápidos y ágiles en la maniobra, y apropiados para tráfico entre continentes.

Tonnant - Bergantín

Nación: Francia

Construcción: 1793

Desplazamiento: 620 toneladas

Eslora: 31,80 metros

Armamento: 18 cañones de 24 libras, 4 carronadas ajustables

Tripulación: 127

Intrépida - Goleta de gavias

Nación: España

Construcción: Ibiza (1829)

Desplazamiento: 160 toneladas

Eslora: 24 metros

Artillería: 16 cañones de 8 libras en cubierta  Esta goleta fue destinada específicamente a labores de guardacostas y represión del contrabando en las costas del Mediterrán


Los bergantines fueron empleados como buques para tráfico mercante, pero también como corsarios, gracias a su gran velocidad, que les permitía escapar de navíos y fragatas, y alcanzar a toda clase de tráfico mercante. De esta forma las armadas incorporaron a su vez el bergantín, que portaba normalmente hasta una docena de piezas en cubierta, para exploración y lucha contra la piratería